TREINEN IN NEDERLAND: HOE NIET OPGEGETEN TE WORDEN DOOR SPOORWEGEN

Send

Veel waardevolle informatie over treinen in Nederland (Nederland) en een hartverscheurend verhaal over hoe een perfect werkend mechanisme kan mislukken op het meest ongelegen moment, waardoor de zenuwen van respectabele heren behoorlijk worden aangetast.

Als ons team uit hun hol kwam om de omgeving te verkennen, dan kozen we uitsluitend voor treinen als vervoermiddel, ondanks het misverstand dat ooit tussen ons en met de trein in Nederland... We wisselden slechts twee keer van dappere Nederlandse treinen: een keer met een bus voor de interesse en nieuwe ervaring, en de tweede keer met een tram, maar uit pure noodzaak. Maar we hebben de liefde voor Holland-treinen de hele reis met zich meegedragen en blijven het tot op de dag van vandaag met beven in ons hart koesteren. Ondanks alle pijn die ze ons hebben aangedaan. Nou, beats - het betekent dat hij liefheeft.

Treinen in Nederland - het is alles! Ze verbinden steden en verbinden verschillende delen van de stad, waardoor mensen elkaar kunnen ontmoeten en zaken kunnen doen. Het leven is in volle gang, het bedrijfsleven ontwikkelt zich - en dit alles is niet in de laatste plaats te danken aan het goed geoliede functioneren van het spoorvervoer in het land.

Over het algemeen zijn treinen niet alleen het handigste vervoermiddel, maar ook het goedkoopste. Zo kost een busrit van Zaandam naar het centrum van Amsterdam 5 € (gewoon diefstal!), En de prijs van een treinkaartje op deze route is slechts 2,5 €. Bovendien is hij in de trein drie keer sneller.

Treinen in Nederland ze rijden heel vaak - ik kan me geen geval herinneren waarin we meer dan 10 minuten op de gewenste trein wachtten. Hoewel de verplaatsing van treinen op verre en niet de meest populaire richtingen waarschijnlijk niet zo frequent zal zijn.

Je kunt in de eerste klas gaan, en je kunt in de tweede, wat natuurlijk goedkoper is. Het voordeel van de eerste klas is dat je er een vaste zithouding in krijgt, wat handig kan zijn als je in de spits lange afstanden aflegt.

Crash in het universum van de Nederlandse Spoorwegen

Onze taak was om van Amsterdam naar Den Haag te gaan om te verhuizen naar een appartement dat gehuurd werd via airbnb.ru. Niets voorspelde een storm. We wisten dat het een kleinigheid was, dus checkten we een uur voor onze afspraak met de eigenaar van het appartement uit. Wie had kunnen weten dat op deze dag en juist op dit uur het onmogelijke zou gebeuren - het goed gecoördineerde werk van de spoorwegcommunicatie van Nederland zal naar Tartarara vliegen, waar we vele uren door zullen dwalen de Nederlandse steden en landen.

Dus kochten we een treinkaartje naar Den Haag, stapten in het rijtuig en daar gingen we...

Onze route liep door Haarlem. We staarden uit het raam en luisterden naar muziek, af en toe lui een blik werpend op een prikbord dat ons vertelde waar de trein was en wat het volgende station zou zijn. Alles ging gewoon door. Een koude rilling ging door mijn lichaam pas op het moment dat we ons realiseerden dat de trein al geruime tijd op het station van Harlem stond en alleen ons drietal in de wagon bleef. Er hing een alarmerende stilte in de lucht van het rijtuig en we besloten uit de doos te komen om wat informatie te verzamelen over wat er was gebeurd.

Het is onmogelijk om ondubbelzinnig te zeggen of we erin geslaagd zijn om het te doen of niet. De informatie was summier en mensen waren niet spraakzaam - ze verdwenen en spraken slechts één woord "onmogelijk". We verzamelden beetje bij beetje informatie, maar konden het grote plaatje niet krijgen en de puzzel bleef onopgelost. "Wat is hier aan de hand?" - vroegen we de lucht, terwijl we op het koude beton van de stationsvloer vielen. Haarlem gaf ons geen antwoord.

Daarnaast werden we constant lastiggevallen door telefoontjes van Haagse jongens uit de Aziatische diaspora, die ons royaal overstelpten met boze dreigementen om een pak slaag te geven voor het feit dat we de afspraak verstoren en Serious People in de steek laten. Ze waren ontevreden over ons en we werden aan ons lot overgelaten. Wederom werden we alleen gelaten met onze problemen.

Gevoelens van hopeloosheid. Gebrek aan begrip. Het mechanisme brak en alle plannen werden gekraakt. De grote geelblauwe haai, die onze lichamen stevig op elkaar klemde in zijn kaken van drie rijen, schudde ons heen en weer tot hij volledig uitgeput was. Zaandam-Amsterdam-Haarlem-Sloterdijk-Haarlem-Amsterdam. Een eeuwigheid ging voorbij totdat we op de een of andere wonderbaarlijke manier in Utrecht waren - alleen daar rustten we onze neus op broodkruimels, die ons de weg naar Den Haag wezen. We reden door Gouda, een kaasstad, de stad vanuit het oosten naderend. Nog even en Den Haag opende zijn deuren voor ons. We stapten uit. We zijn er.

Voor ons is het altijd een raadsel gebleven wat er gebeurde op die sombere dag op Nederlandse Spoorwegen... Treinen werden gek en mensen bleven onverschillig. We waren het erover eens dat er ergens langs het spoor een incident was en dat de directe communicatie tussen Noord- en Zuid-Holland verstoord was. Het belangrijkste is dat we de crisis met waardigheid hebben overwonnen en niet zijn afgebroken.

Moraal: zelfs zo'n duidelijk en ogenschijnlijk onberispelijk mechanisme voor het treinverkeer in Nederland faalt soms en kan zelfs de meest gezagsgetrouwe reiziger met een serieus gedoe bedreigen.

Treinkaartjes kopen in Nederland

Dit kan op twee manieren, of beter gezegd, op drie manieren. Tickets voor het spoorvervoer in Nederland zijn te koop aan de kassa, maar zijn niet altijd te vinden, dus het is makkelijker om gebruik te maken van de kaartautomaten. Er zijn twee soorten automaten: die waarin u alleen met een bankkaart kunt betalen, en die waarin ook munten worden geaccepteerd. Deze laatste kan worden geïdentificeerd dankzij een speciale gleuf voor het gooien van munten, die zich boven het scherm bevindt. Koop je een treinkaartje bij een loket of bij een automaat met munten, dan betaal je precies evenveel als het kaartje zelf. Maar bij betaling met Visa- en MasterCard-kaarten wordt ook een commissie van 50 eurocent ingehouden.

De tickets zelf zijn van twee soorten: eenvoudige papieren tickets en magnetische tickets. De tweede moet worden geleund tegen speciale valideringsposten op het vertrekstation en opnieuw op het aankomststation - ik kan niet instaan voor de juistheid van de instructies, dit zijn onze gissingen op basis van observaties van het gedrag van de lokale bevolking. Maar met de eerste hoef je niets te doen - als de controller je in de trein grijpt, laat hem dan trots dit stuk papier zien, hij zal meteen ontspannen en er vrolijk met een stempel op slaan. Over het algemeen zal ik opmerken dat controllers een zeldzame vogel zijn: in 10 dagen hebben we ze slechts twee keer ontmoet, en dan is er een mogelijkheid dat het slechts een visioen was - misschien bestaan ze helemaal niet.

Weinig cijfers: treintarieven in Nederland

Het tarief van Schiphol Airport naar het centrum van Amsterdam (Amsterdam Centraal) is 4 €.

Een kaartje voor het traject Zaandam-Amsterdam Centraal kost 2,5 €. Het leven in Zaandam is goed omdat hotels daar veel goedkoper zijn dan in het stadscentrum, en in feite is deze stad de noordelijke regio van Amsterdam. Trouwens, je kunt hier een hotel vinden - roomguru.ru. We verbleven in het Ibis Budget voor slechts 3000 roebel / dag voor een driepersoonskamer.

Naar van Amsterdam naar Den Haag reizen, moet u 11 € betalen. Het centraal station in Den Haag heet Den Haag Centraal, daarnaast zijn er nog een aantal andere in verschillende delen van de stad.

Een treinkaartje van Den Haag naar Rotterdam (Rotterdam Centraal) kost 4,6 €.

Op de website kun je de prijs achterhalen en een kaartje kopen voor de gewenste richting treinen Nederland - www.ns.nl/nl.

Reispassen en kortingen

Op de website van de spoorwegen vindt u informatie over: kortingen tot 40% op tickets daluren en in het weekend. Helaas kunnen alleen NS Flex-kaarthouders de korting gebruiken voor zichzelf en drie medereizigers (er zijn verschillende tarieven die maandelijks moeten worden geselecteerd en betaald). Maar alleen buurtbewoners kunnen kaarthouder worden: je hebt een adres in Nederland en een lokale bankpas nodig.

Trein dagkaart - dit zijn dagkaarten door het hele land voor 13-20 euro, die in het kader van de actie soms in supermarkten in Nederland worden verkocht.Maar zulke promoties zijn zeldzaam; een toerist moet er niet op rekenen.

Dagtreinkaartje voor € 19,50 - reiskaart voor een dag. Alleen verkocht met de Holland Pass (er zijn drie soorten: 45, 60 en 75 euro), die kortingen geeft op musea en andere toeristische plekken. Heeft u deze museumkaart niet nodig, dan is het niet voordelig om deze voor de reiskaart aan te schaffen. Lees op hun website over de Pas en de Holland Pass zelf.

Kortom, de gemiddelde toerist kan niet rekenen op reispassen en kortingen op treinen in Nederland!