Chartervluchten en vluchten: mythen en waarheid. Waar kan ik kopen?

Voor beginnende en elementaire reizigers is dit misschien wel het meest opvallende voorbeeld, wanneer je lijkt te begrijpen waar het over gaat, maar je geen exacte definitie kunt geven (in feite weet je het niet) - dit is het concept van een " chartervlucht".

Van alle verschillende verenigingen, alleen "goedkoop" - wat gerechtvaardigd is, en "vluchtvertraging / annulering" - maar dit riekt naar vooroordelen. Hoe het ook zij, dit is een goede manier om geld te besparen, dus we zoeken uit: waar, wanneer en waarom krijgen we goedkope chartervluchten en kunnen we erop vertrouwen?

Wat is een chartervlucht?

Aanvankelijk was een chartervlucht een soort privéboeking op basis van de eisen van de klant, niet van de luchtvaartmaatschappij. Nu worden chartervluchten gecorreleerd met touroperators of georganiseerde grote groepen, die op basis van een overeenkomst van de luchtvaartmaatschappij kopen en gedurende een bepaalde periode (bijvoorbeeld tijdens het toeristenseizoen) gebruik maken van haar diensten.

Het is bijna als een taxi: er wordt van tevoren een route gekozen en er wordt uitgegaan van hoeveel mensen er gaan, dan zijn er stoelen gereserveerd. De taak van de "taxichauffeur" is om alleen het technische deel uit te voeren - transport (dwz vlucht). Nadat de klanten (dat wil zeggen toeristen) zijn afgeleverd, haalt de "taxichauffeur" andere mensen in de buurt op (laadt de reeds uitgeslapen) en brengt ze terug.

Een vergelijkbare vlucht heet trouwens een "shuttle charter", maar er zijn ook "split charter": een deel van de reis vindt plaats op een reguliere (reguliere) lijnvaart, dan een overstap, en de charter vliegt al. Dit gebeurt met kleine steden, van waaruit het onmogelijk is om rechtstreeks naar de andere kant van de wereld te gaan; hiervoor is een grote uitwisselingshub nodig.

Charters "specialiseren" in massa- en seizoensresorts / vertrekken. Er is bijvoorbeeld geen directe vlucht naar Rhodos vanuit Kazan. Maar er is een zomercharter gekoppeld aan touroperators, die twee keer per week toeristen naar het eiland brengen zonder transfers. Als je geluk hebt, kun je alleen een vlucht nemen.

De prijzen voor chartervluchten zijn afhankelijk van de bezetting van het vliegtuig: hoe meer vrije stoelen er zijn, hoe goedkoper het ticket. U kunt bijvoorbeeld voor 6.700 roebel van Moskou naar Barcelona vliegen (vertrek wordt over 2 dagen verwacht). Kazan-Rhodos-Kazan - 10 200 roebel!

Waar zoeken we goedkope tours en vluchten?

Het is geen geheim hoe je een vliegticket koopt. Aggregators natuurlijk, zoals Skyscanner en Aviasales. De aanduidingen "chartervlucht" zijn daar echter niet te vinden, helaas zijn ze afgestemd op traditionele vertrekken.

Omdat charters worden gekocht door touroperators, is het logisch om ook naar tours te zoeken. Het komt voor dat ze goedkoper uitkomen dan de prijzen voor vliegtickets (reguliere). Bovendien verschijnen individuele tickets zonder voucher slechts enkele dagen voor vertrek en worden ze meteen uitgezocht door "jagers" die ze niet vergeten dag en nacht te kijken 🙂

We boeken tours op 3 bekende online zoekmachines (vergelijk waar het voordeliger is):

• Reisgegevens
• Niveau.Reizen
• Onlinetours

Ze volgen aanbiedingen van meer dan 120 touroperators en kunnen promotionele en last-minute deals detecteren of voorstellen wanneer ze goedkoper kunnen vliegen. We hebben ook een apart artikel met een beoordeling van touroperators.

Het is één ding om chartertickets te bemachtigen, en iets heel anders om goedkope accommodatie te vinden voor deze data. Daarom is het vaak gemakkelijker en goedkoper om op reis te reizen (vooral voor populaire "pakket"-bestemmingen - Turkije, Griekenland, Spanje, enz.).

Hoe koop je een ticket voor een chartervlucht zonder ticket? instructies:

Maar hoe koop je een charterticket zonder tour?

Zes maanden geleden hadden we je naar gesofisticeerde en begrijpelijke, exclusief voor reisbureaus (en zijn ze betrouwbare?) Sites zoals "chartergou.ru" moeten sturen. Vandaag heeft de Avia-verkoopservice de bovengenoemde aggregators ingehaald op het gebied van functionaliteit en vangt nu niet alleen het reguliere seizoen, maar ook charters!

Houd er voordat je op zoek gaat rekening mee dat tickets niet eerder dan een week voor vertrek verschijnen. Dit komt omdat de touroperator ze verkoopt voor het geval er plaatsen moeten worden ingevuld.

• Bezoek Aviasales
• Typ de gewenste stad (of, voor de zekerheid, Moskou), richting, data in en druk op "tickets zoeken"
• Vertrouw op geluk...
• Chartervluchten, indien beschikbaar, worden weergegeven als goedkoopste en gemarkeerd

✓ Rondleidingen duren meestal 7, 10 en 14 dagen en chartertickets volgen dit tijdschema
✓ Een lint met datums en prijzen langs de bovenrand helpt u bij het navigeren door goedkope vertrekken
✓ Voor hercontrole kun je een filter op Aviasales zetten in het tabblad "AGENTSCHAPPEN" op Clickavia, ChaBuka en Sindbad (ze werken met charters)

Chartermaatschappijen die vanaf Rusland vliegen

Azur Air chartervlucht (onze tour naar Dubai)

Niet alle luchtvaartmaatschappijen verwelkomen het chartersysteem. Maar degenen die "in zaken" zijn, brengen reizigers naar plaatsen waar reguliere vluchten niet worden aangekondigd 🙂 Dit kunnen moeilijk bereikbare of te exotische plaatsen zijn, waar weinig mensen willen vliegen, maar de bezetting van de cabine moet gemaximaliseerd. En alleen charters zijn hiertoe in staat.

Bedrijven die vliegen vanuit Rusland (vanuit Moskou en de regio's) voor 2021:

Naar welke landen vliegen chartervluchten?

Zie je chartervluchten naar Turkije (één van bovenstaande maatschappijen vliegt), kijk dan direct bij de rondreizen voor deze nummers (bijvoorbeeld op Level.Travel). 99% dat de voucher winstgevender is dan het alleen boeken van tickets en hotels.

Dit zijn de bussen van TezTour die toeristen vervoeren op Rhodos

Verschillen tussen charters en reguliere vluchten

1) Belangrijk: wees erop voorbereid dat het charter "verdraaid is zoals ze willen"! De luchthaven van vertrek (het was Domodedovo, het werd Vnukovo) en de luchthaven van aankomst (het was Phuket, werd Krabi) kunnen worden gewijzigd - wat echter veel minder vaak gebeurt dan dat een vlucht op tijd wordt uitgesteld. Een half uur of een dag vooruit of achteruit ... Dit vreet natuurlijk verraderlijk op of voegt royaal rustdagen toe.

Merk op dat onze relatie met de charters nog niet is verpest door lange vertragingen, veel vaker "hebben we het" met reguliere vluchten.

2) Tickets voor charters kunt u niet eerder dan een week van tevoren kopen. Als het goedkoper is om enkele maanden van tevoren een ticket voor een reguliere vlucht te nemen, dan zal het charterticket dichter bij vertrek tot een minimum dalen (als de stoelen 'verlicht' zijn).

3) Het ticket zelf arriveert op de vooravond van vertrek op het postkantoor, maar niet later dan een dag. Ja, het is vreemd, betaald en 5 dagen wachten, maar dit zijn de regels.

4) Chartertickets kunnen niet worden geretourneerd of geruild. En online boeken (dat wil zeggen, vragen om "vast te houden" en binnen een paar dagen in te wisselen) werkt hier niet.

5) Voordelen in het luchtruim - voor reguliere vliegtuigen: bij vertragingen op de baan worden deze als eerste vrijgegeven.

Voor- en nadelen van charters

Handvesten zijn goed omdat:

• gebrek aan transplantaties
• vlucht vanuit moeilijk bereikbare regio's naar bestemmingen waar reguliere niet vliegen (geen verbindingen)
• goedkoop
• geen beoordeling per klas in de cabine ... gelijkheid-vriendschap-kauwgom
• gegarandeerd 20 kg bagage 🙂

Charters zijn niet goed omdat:

• hoewel gebonden aan het schema, maar kan 1+ uur later / eerder worden verplaatst
• worden behandeld met de snelheid van het licht (pakkettoeristen), en de levensduur van een niet-ingewisseld charterticket is maximaal 7 dagen
• reguliere vluchten laten opstijgen
• er is geen business class op chartervliegtuigen

Populaire mythes over chartervluchten

Iedereen die voor het eerst een charter gaat vliegen, laadt zichzelf op met de meest onaangename verwachtingen: slechte service, oude vliegtuigen, een verplichte vertraging ... Maar toch kiezen wij en veel reizigers voor dergelijke vluchten, wat betekent dat ze de moeite waard zijn 🙂

Ten eerste komen de veiligheid en het dienstenaanbod bij een charter op geen enkele manier in gevaar. Het bagagesysteem is hetzelfde, ze worden gevoed afhankelijk van het bedrijf en de duur van de vlucht (zoals op reguliere vluchten), en het personeel van hetzelfde niveau van professionaliteit is verantwoordelijk voor het leven van passagiers.Over oude vliegtuigen: ja, voor het grootste deel zijn ze "goed gedragen", maar dit bepaalt niet de kwaliteit van de vlucht.

Ten tweede, verwar charters niet met goedkope luchtvaartmaatschappijen, waarvoor de prijs gunstig is vanwege bezuinigingen op diensten. Charters zijn bulkaankopen van een touroperator, waardoor de kosten verloren gaan.

Ten derde, vertragingen. Ze ontstaan ​​niet omdat het een charter is, maar om redenen buiten onze controle: aanpassing van het vluchtprogramma door de touroperator, het weer, late aankomst van het schip, enz.

Trouwens, het Verdrag van Montreal verplicht charterbedrijven om dezelfde vergoeding te geven in geval van langdurige stilstand als reguliere (eten, drinken, hotel ...)! En sinds 2018 mogen luchtvaartmaatschappijen die 10% van de vluchten per maand hebben vertraagd, mogelijk niet meer vliegen.